新聞資訊_新聞資訊_隆昌山川機械有限責任公司

05-18 

常年誠騁英才

“人人是人才，人人盡其才”，山川人務實前瞻，努力進取，不斷突飛猛進。我們熱誠期盼，務實、向上、創新、具備強烈事業心的您加入我們的團隊，共同創造，共同分享，與世俱進，共贏未來。?常年招聘以下職位：招騁職位數量專業??學歷?性別年齡?要求工程技術員類?2?焊接?二本及以上畢業生?不限25歲內???2016年后應往屆畢業生(其中秘書/文員需中文專業)?3?材料成型?二本及以上畢業生?不限25歲內?2?機

10-24 

公司舉辦2013年度員工技能大賽

為提高員工業務素質和操作技能，激發員工學技術、鉆業務、練技能的熱情，公司從8月22日起至10月底，特舉辦了2013年度山川公司員工技能大賽。此次技能大賽是公司舉辦的第三屆技能大賽，分為理論競賽、實作競賽兩個階段，參賽工種除鉗工、電工、車工、裝配工外新增焊管檢驗工，共五個工種。本次大賽的宗旨是通過技能比拼，為職工搭建自我展現平臺，激發起員工學習專業技能的熱情，同時為公司發掘各類專業精、業務強的專業技能人才，并通過技能大賽營造一個學習的氛圍，塑造一個成才的環境，為公司培養更多的專業技能人才。

10-24 

公司開展商務禮儀培訓

2013年10月12日，為提高公司各級管理人員在對外交往、溝通中的禮儀知識，增加企業公眾形象和個人形象塑造，提高公司的管理水平。公司特聘請專業老師對參會人員進行了商務禮儀知識培訓。

10-11 

山川公司順利通過TS16949監督審核

9月17?～19日，SGS認證公司蒞臨山川公司進行TS16949認證后的第二次監督審核，本次審核主要是監督檢查TS16949質量體系運行的符合性和有效性。?????????在審核過程中，審核組專家采用面談、現場觀察和資料審查等方式，就管理體系中的管理評審、設計控制、人力資源管理、生產過程控制、設備管理、監視和測量裝置控制、不合格品控制過程等進行現場抽查檢查，審核覆蓋了山川公司減振器、焊管的整個生產過程。?????經過近3天的現場審核，于9月19日下午審核組專家通報了審核結果，對公司的管理體系給予了充分的肯定，并就存在的問題提出了改進建議，同意推薦證書注冊并繼續使用證書。????這個結果標志著公司順利通過TS16949監督審核。

10-11 

公司成功申報第十屆四川名牌產品

為了增強企業競爭力，提高企業的知名度，公司的“山川牌汽車減振器”、“電焊冷拔精密鋼管”申報了第十屆四川名牌產品，經過省名牌戰略領導小組辦公室組織的對質量經濟數據指標、市場占有率和顧客滿意度指數測評等方面的審查、公示，于2012年7月申報成功，成為第十屆四川名牌產品。此次成功申報，是山川參與國際市場競爭的戰略舉措，是轉變經濟發展方式的內在要求，是構建西部經濟發展高地的重要途徑，提升了山川公司主要支柱產品“汽車減振器”、“精密鋼管”的市場競爭力，增加了企業的知名度，為公司下一步開拓市場奠定了基礎。

03-01 

經驗之談：減振器的常見故障及處理方法

很多的車主都在問怎樣檢查減震是否有問題之類的問題，看看下面也許你就會變為一個“高手”。　　為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減振器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。　　減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減振器經常處于良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好。　　1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油;否則，說明減振器失效。　　2.用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減振器工作良好。　　3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。　　4.拆下減振器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。　　在確定減振器有問題或失效后，應先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。　　若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。　　如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。　　另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。　　減振器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156～2646N，壓縮行程最大阻力為392～588N;東風車伸張行程最大阻力為2450～3038N，壓縮行程最大阻力為490～686N。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2～4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。